การทำงานภายในของลูกเบี้ยวล็อคแบบรวมโดยทั่วไปเกี่ยวข้องกับชุดจานหมุนหรือล้อที่มีรอยบากหรือฟันที่จัดแนวเพื่อสร้างการผสมผสานที่เฉพาะเจาะจง ต่อไปนี้เป็นรายละเอียดส่วนประกอบและฟังก์ชันต่างๆ ผู้ผลิตล็อคลูกเบี้ยวแบบรวม ส:
โครงสร้างด้านนอก: โครงสร้างด้านนอกล้อมรอบกลไกภายในของลูกเบี้ยวล็อคแบบรวมและให้การปกป้องและความมั่นคง
แป้นหมุนหรือลูกบิด: แป้นหมุนหรือลูกบิดเป็นส่วนที่มองเห็นได้ของการล็อคที่ผู้ใช้โต้ตอบด้วย โดยทั่วไปจะมีตัวเลขหรือสัญลักษณ์พิมพ์อยู่และสามารถหมุนได้
ลูกเบี้ยว: ลูกเบี้ยวเป็นแผ่นโลหะหมุนหรือคันโยกที่เชื่อมต่อกับกลไกภายใน มีหน้าที่ในการล็อคหรือปลดล็อคกลไกที่ต้องการ เช่น ประตูตู้ หรือล็อคเกอร์
หมุดตัวขับ: หมุดตัวขับเป็นหมุดโลหะขนาดเล็กที่จัดเรียงตามแนวรัศมีภายในกลไกการล็อค มีสปริงโหลดและจัดแนวกับรอยบากหรือฟันบนจานหมุน
แผ่นดิสก์หรือล้อหมุน: แผ่นดิสก์หรือล้อเหล่านี้มีรอยบากหรือฟันตัดเข้าที่ขอบ จำนวนแผ่นดิสก์หรือล้ออาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการออกแบบตัวล็อค แผ่นดิสก์แต่ละแผ่นจะมีหมุดไดรเวอร์ที่สอดคล้องกันซึ่งอยู่ในรอยบาก
รอยบากหรือฟัน: รอยบากหรือฟันบนแผ่นดิสก์ถูกจัดเรียงในรูปแบบเฉพาะเพื่อสร้างการผสมผสาน เมื่อหมุนชุดค่าผสมที่ถูกต้อง รอยบากจะอยู่ในแนวเดียวกับหมุดไดรเวอร์ เพื่อให้สามารถดันให้เรียบกับพื้นผิวของแผ่นดิสก์ได้
ประตูหรือรั้ว: ประตูหรือรั้วเป็นชิ้นส่วนโลหะที่อยู่ภายในกลไกการล็อค ป้องกันไม่ให้ลูกเบี้ยวหมุนเว้นแต่จะหมุนรหัสที่ถูกต้อง ประตูได้รับการออกแบบให้สอดคล้องกับรอยบากบนแผ่นดิสก์เมื่อป้อนชุดค่าผสมที่ถูกต้อง
เมื่อผู้ใช้หมุนชุดค่าผสมที่ถูกต้อง หมุดของไดรเวอร์จะอยู่ในแนวเดียวกับรอยบากบนแผ่นดิสก์ ทำให้เกิดช่องว่างระหว่างแผ่นดิสก์ และช่วยให้เกตอยู่ในแนวเดียวกันกับรอยบากเช่นกัน การจัดตำแหน่งนี้ช่วยให้ลูกเบี้ยวหมุนได้อย่างอิสระ เพื่อปลดล็อคกลไกที่ต้องการ หากมีการกดรหัสรวมกันไม่ถูกต้อง หมุดคนขับจะไม่อยู่ในแนวเดียวกับรอยบาก ส่งผลให้ประตูไม่อยู่ในแนวที่ถูกต้องและขัดขวางการหมุนของลูกเบี้ยว ดังนั้นจึงรักษาความปลอดภัยของล็อคไว้
